"Taxez aussi les camionnettes de moins de 3,5 tonnes"

En 2016, ils avaient manifesté, bloqué les routes, asséché les pompes à essence. Les transporteurs protestaient contre l'instauration d'une taxe kilométrique qui allait plomber les petits indépendants. Après de maigres avancées, des promesses et la menace d'astreintes en cas de maintien du blocage, les camionneurs avaient levé les barrages. Trois ans plus tard, une de leurs fédérations se rappelle au souvenir des décideurs.

Fabrice Ausloos, représentant l'Union Professionnelle du Transport et de la Logistique (UPTR), le syndicat qui défend les petits transporteurs, trace le bilan de trois ans de taxe kilométrique:

• Le bilan est très simple. C'est une politique irresponsable dans le prélèvement de la taxe. Le bilan n'est vraiment pas bon. On a perdu beaucoup de temps dans la mise en place du système. Cela ne fonctionnait pas et cela ne fonctionne toujours pas. 
• Le problème c'est qu'il faut avancer l'argent. L'accès au cash-flow est le vrai problème: il faut jouer à la banque pour le client, avancer les coûts de la taxe, et cette gestion supplémentaire ne sert à rien et prend du temps.
• On a démontré à l'opérateur qu'il y avait moyen de simplifier et cela n'a pas fait. Imaginons un transporteur qui part à l'aurore de Namur vers Tournai et qui se trouve bloqué à mi-chemin parce que le système OBU (qui trace les trajers et calcule les kilomètres parcours) tombe en panne, c'est au chauffeur d'avancer les 135 euros de caution pour le remplacement de son OBU. 
• Je pense que certains transporteurs internationaux ont changé de logistique depuis lors. Il y a un gros camion qui amène des marchandises à la frontière belge et les marchandises sont dispatchées entre plusieurs grosses camionnettes, qui ne sont pas soumises à la taxe. Les ventes de véhicules utilitaires de moins de 3,5 tonnes sont là pour en attester. C'est pour cela que notre fédération demande que l'on taxe aussi les véhicules de transport de moins de 3,5 tonnes. Evidemment, pour cette revendication, comme il s'agit de taxer davantage, on a l'impression d'être mieux entendu par le politique.
• On sait que la taxe kilométrique va arriver pour tout le monde, il ne faut pas se le cacher. Avec le climat etc. la taxe va toucher tout le monde.