Gare de Ciney : le "jeu" des 7 erreurs, relevées par une conseillère communale

Navetteuse et conseillère communale Ecolo, Valérie Van Heer est doublement agacée par l'aménagement de la gare de Ciney. Elle a partagé son opinion sur Facebook :

Un rendu froid, un aspect brol et de mauvaise qualité. Grosse déception.

Valérie Van Heer pointe des finitions de mauvaise qualité mais aussi une conception générale inadaptée aux voyageurs.

On voit que le projet a été conçu par des ingénieurs qui ne prennent pas le train, ce n'est pas un aménagement orienté vers les usagers. J'ai rencontré la majorité des gens que je connais à Ciney ici dans le train et à la gare. C'est censé être un lieu convivial. Ce n'est pas du tout la vision de l'actuel ministre des Transports Georges Gilkinet. (Ecolo aussi, NDLR)

Quels sont les défauts relevés par la conseillère? (voir aussi la galerie photo)

1. absence de trottoir piéton à la sortie de parking
2. petitesse du parking vélo, non sécurisé
3. sous-dimensionnement de l'entrée vers le tunnel sous-voies
4. manque d'auvents
5. manque de bancs (tous orientés dans le même sens)
6. positionnement des sorties de tunnel très éloigné des wagons de tête, obligeant les voyageurs à marcher 200 mètres sans abri
7. malfaçons dans les gouttières (il pleut sous les auvents) et absence de jointayage entre les dalles du quai et les rebords

Réponse de la SNCB : "Tout n'est pas terminé"

Interpellée par nos soins, la porte-parole de la SNCB Marianne Hiernaux apporte quelques éléments de réponse:

1. Les quais et les accès seront mis en service fin 2022 et le bâtiment de la gare sera achevé fin 2023. Il y aura des parkings vélos et des bris voyageurs en nombre suffisant;
2. A la fin des travaux, il y aura 8 abris de quai fermés avec bancs et 500 mètres carrés d'auvents;
3. L'implantation du tunnel sous-voies a été étudié par Infrabel pour être le plus proche du centre-ville et de la gare des bus;
4. les quais ont dû être déplacés vers le pont suite à la suppression du passage à niveau, l'augmentation du nombre de voies et l'accueil de trains de plus en plus longs;
5. le projet comprend un parking vélo avec contrôle d'accès (badges) de 90 places, un autre parking vélo de 48 places avec contrôle est aussi en cours. Enfin, 12 places sans contrôle seront conservées sur la placette devant la gare. Au total, 138 places;
6. En ce qui concerne les gouttières, le problème a été constaté et l'entrepreneur doit trouver une solution.
7. l'étroitesse des auvents a aussi pour but de garder suffisamment d'espace pour se croiser des 2 côtés sans tomber sur les voies,
8. Le projet global se veut ambitieux, multimodal, doté d'une future gare chaleureuse et d'un parvis convivial ouvert sur le centre-ville.