Vitesse trop élevée, poids-lourds en surnombre et insécurité pour les riverains. La mobilité revient régulièrement sur le devant de la scène à Onhaye et dans les plus petits villages de la commune.
A l'entrée de Falaën (Onhaye), le corps d'un mannequin en paille est coincé dans la haie de l'une des habitations de la rue principale. Le mannequin en question se prénomme Roger. Il est là expréssement pour attirer l'oeil des conducteurs un peu trop pressés. Cette mise en scène humoristique a été imaginée par Gisèle, l'une des riveraines du petit village walhérois.
Il est coincé dans la haie depuis un bon moment. C'est de sa faute, il roulait trop vite.
Par l'humour, cette riveraine veut surtout mettre en exergue le comportement parfois dangereux des automobilistes et des routiers qui traversent son village.
Ils dépassent des cyclistes, des promeneurs, des cavaliers,... et ils ne ralentissent pas pour autant. Ils ne maintiennent pas non plus de distance de sécurité. C'est peut-être un problème dans le monde entier mais dans les villages, il est encore plus important.
En zone rurale, la mobilité revient sans cesse dans les discussions, aussi bien dans les conseils communaux qu'aux comptoirs des bistrots. Vitesses excessives, charroi incessant et nuisances en tous genre, les villages de la commune d'Onhaye ne sont pas épargnés. D'autres riverains de Weillen et de Falaën témoignent:
Entre voisins, on ne sait même plus se parler. Il y a trop de circulation. On n'a pas de trottoirs non plus. Pour traverser la route, il faut bien regarder des deux côtés. En plus, notre région est fort prisée depuis le début de la pandémie, avec Maredsous à deux pas d'ici. Les weekends en période estivale, c'est la foire à cause des touristes.
Le problème à la campagne, c'est la voiture, devenue reine pour la majorité des déplacements. Les transports en commun à Onhaye, on ne connait que trop peu. Alors, pour sécuriser les usagers faibles, la commune investit dans la mobilité douce, une voie lente a notamment été réalisée entre Gérin et Onhaye. Une extension est d'ailleurs en projet, comme le confirme Christophe Bastin, le bourgmestre:
Elle coûtera la bagatelle d'1.100.000€, subsidiée à hauteur de 800.000€ par la Région wallonne. C'est un maillage qui va se faire entre tous les villages de la commune, de manière sécurisée pour les piétons, les cyclistes ou les cavaliers.
De la prévention à la répression
Mais d'autres dispositifs sont prévus pour décourager les chauffards. Majorité et minorité sont d'accord sur ce point. Julien Barreau, conseiller communal de l'opposition, propose des dispositifs de ralentissement:
Il faudrait étudier la question, demander à des experts. Mais il faut forcer les gens à ralentir. Il existe aussi des dispositifs avec des bacs de fleurs, pour embellir en même temps les entrées de village.
Le bourgmestre ajoute:
Le problème avec les casse-vitesse, c'est que tout le monde en veut mais pas devant chez soi. Nous avons aussi acheté un tout nouveau radar avec la zone de police. À un moment donné, on devra entrer en phase de répression. C'est peut-être le seul moyen pour faire comprendre à certains récalcitrants de se calmer dans nos villages.