Depuis l'instauration du péage kilométrique pour les poids lourds, les habitants de la commune de Somme-Leuze se plaignent de voir la N929 envahie de camions.
À Heure-En-Famenne, les habitants ont remarqué que depuis un an, il y avait une nette augmentation du nombre de camions qui passait par leur village. Parmi ces riverains, Daniel Van Lint, chef du restaurant étoilé « Le fou est belge » :
On a été secoué par le nombre de camions qui passe sur une journée. L'année passée, avec mon collègue, on a compté 250 camions entre 9 h 30 et 20 heures.
Pour Daniel, c'est une conséquence de la taxe kilométrique pour les camions entrée en vigueur depuis le 1er janvier 2017. La route qui passe devant son restaurant, c'est la N929. Elle traverse toute la commune de Somme-Leuze, allant de Noiseux à Sinsin, et n'est pas soumise à la taxe kilométrique. Elle permet de rejoindre la N4 et la N63, deux gros axes où la taxe est d'application.
Une solution économique pour les transporteurs, mais qui perturbe les habitants : nuisances sonores, problème de convivialité au niveau du village, mais pas que.
Ça apporte des dégradations à cette route qui a été rénovée il n'y a pas si longtemps. Lorsque les camions doivent se croiser ou croiser une voiture, ils sont forcés de serrer la droite, à tel point, de déborder dans l'accotement et de faire des ornières là où il n'y a pas de bande béton qui soutient la route.
Plusieurs habitants de la commune s'étaient déjà plaints en 2016 du passage des camions. La bourgmestre de Somme-Leuze, Valérie Lecomte, avait alors interpellé le ministre Di Antonio ainsi que le SPW car la route est régionale.
Ça s'est vraiment accentué en 2017. Des analyses de trafic ont été faites en janvier 2018 avec des constats de 1.000 camions par semaine sur cette nationale 929.
Malgré les analyses effectuées, il n'y a toujours pas de mouvement dans le chef des autorités compétentes. Joint par nos soins, le cabinet du ministre Di Antonio, en charge de la mobilité, du transport et de l'aménagement du territoire, nous a répondu qu'indépendamment du péage kilométrique, on observe une augmentation générale du trafic de camions sur l'ensemble de la Wallonie depuis le début de l'année 2017. La N929 ne serait quant à elle pas plus impactée que par le passé.
Selon les données provenant des équipements embarqués des camions (OBU), on dénombre en moyenne entre 80 et 100 camions par jour sur la section de la N929 entre Nettinne et Baillonville […] Ce trafic de camions après l'instauration du péage est semblable au trafic de camions antérieur à l'instauration du péage.
Pour le cabinet du ministre, ce déport vers le réseau non soumis à péage n'a que peu d'intérêt économique pour les transporteurs dans la mesure où celui-ci engendre des frais de carburant et des pertes de temps.
