Rochefort fait le point sur ses aménagements en mobilité

Chaque année, le conseil communal de Rochefort fait le point sur l'état d'avancement des projets contenus dans le Plan Intercommunal de Mobilité qui englobe, comme son nom l'indique, plusieurs communes. En 2017-2018, deux projets ont particulièrement progressé.

• Le carrefour Génimont, près de Lavaux-Ste-Anne, est un lieu réputé accidentogène. Les autorités tentent de répondre au problème par diverses mesures, explique Corine Mullens, bourgmestre faisant fonction:

La Région wallonne, en commission de sécurité, a décidé de revoir la signalisation, mais surtout de limiter la vitesse à 70 km/h.

• A Han-sur-Lesse, les parkings sont souvent bondés en saison touristique. Cette fois ce sont les autorités communales qui sont en charge d'un projet d'aménagement:

Nous avions fait l'acquisition d'un terrain (NDLR: près du football). Il sera aménagé pour pouvoir répondre à ce problème en saison touristique.

• Le troisième point, sans doute le plus important, sera aussi plus éloigné dans le temps: une révision de la circulation dans le centre de Rochefort fera l'objet d'une étude:

Notamment la problématique des parkings, l'aménagement de la Place Albert 1er et la problématique du sens de circulation. Faut-il conserver ou non un centre à deux sens ou faut-il envisager de le rendre partiellement piétonnier?

Et c'est là que l'opposition réagit. Pour Ecolo, toutes ces études ne doivent pas être séparées du dossier sur le contournement de Rochefort, une Arlésienne qui fait débat depuis de nombreuses années. Le conseiller Rudy Thérasse précise:

La question que l'on se pose: cette étude va-t-elle bien inclure un volet spécifique pour le tracé de cet évitement du centre-ville? Est-ce que le budget le permettra? Les jeux ne sont-ils pas déjà faits? Nous verrrons.

Pour rappel, le contournement partirait de la Route de Dinant, à hauteur du zoning. Le collège veut faire arriver le tracé au carrefour entre l'ancienne gare de Rochefort et le tunnel, parallèlement au Ravel. Les verts, eux, veulent le faire rejoindre la route menant à Han, à hauteur de la station d'épuration. Et ils souhaient que l'on n'oublie pas cette idée.

Dans la note que nous avons reçue pour le dernier conseil communal, le SPW annonce que le tracé retenu serait celui qui longerait le Ravel. L'autre tracé que nous avions proposé à l'époque (NDLR: N86, route vers Han) avait recueilli l'avis favorable du DNF, parce qu'il était moins impactant pour l'environnement, même s'il requiert des solutions techniques plus adaptées.

Réplique de la bourgmestre:

Le collège maintient que c'est le "tracé Ravel" qui doit être retenu. Les autres tracés proposés par l'opposition faisaient l'objet de remarques particulières, notamment quant à la faisabilité.

On l'a compris, le point reste donc un éternel sujet de désaccord. La suite au prochain conseil communal.