Rochefort: le contournement revient dans le débat sur la mobilité

PICM, quatre lettres symboliques. Ce plan présente une dizaine de projets d'aménagements pour la mobilité à Rochefort. Mais le débat s'est très vite focalisé sur l'un d'entre eux: le projet de contournement. Les deux partis d'opposition, le CDH-AR et Ecolo  se sont abstenu. Pourquoi? Parce que seul le tracé soutenu par la majorité est présent dans l'étude du PICM. L'opposition pose dès lors ces questions: ces projets sont-ils contraignants? Aura-t-on une chance d'étudier les alternatives proposées?

Rudy Thérasse, conseiller Ecolo:

"Le vote n'était pas seulement de prendre acte, c'était un vote pour ou contre. Pour ou contre les fiches telles que présentées dans ce plan."

Réponse de la bourgmestre Corine Mullens: Non, il n'y pas de contrainte.

"Par rapport au tracé, ce n'est pas contraignant, même si la majorité l'avait soutenu à l'époque. Le débat n'est pas clos, il ne faut pas croire qu'en adoptant le PICM, le tracé sera arrêté."

Même si la mesure n'est pas contraignante, l'opposition pense que la présence d'un seul tracé sur le projet handicape la possibilité d'étudier les autres.

Albert Maniquet, conseiller CDH-AR:

"On verra bien si on a la volonté de rediscuter du problème ou pas. Mais il y aura eu une chose votée, c'est une fiche, avec un projet."

Les tracés

Le projet qui ressort d'une ancienne étude de la Région Wallonne propose un tracé depuis le Route de Dinant, à hauteur de la jonction avec le zoning, qui rejoindrait le tunnel du centre en longeant partiellement le RAVeL. C'est le projet soutenu par la majorité. Il s'accompagnerait d'un rond-point devant l'ancienne gare.

Ecolo propose deux alternatives, qui rejoindraient la route de Han-sur-Lesse dans la région de la station d'épuration. Le CDH avait également des projets de tracés plus larges. Pour Albert Maniquet, un rond-point près du tunnel n'absorberait pas le trafic, il est plutôt favorable à une arrivée du contournement en-dessous du carrefour. Mais outre le fond, ce que demandent les deux groupes, c'est avant-tout qu'on ne verrouille pas le projet et qu'on se permette d'étudier les avantages et les inconvénients des alternatives.

Les projets du PICM

Si le contournement a fait spécifiquement réagir l'opposition, les autres projets semblent rencontrer un certain consensus. Voici un résumé des fiches présentées dans le PICM:

1. Certains changements de hiérarchies de voies et de vitesse.
2. Des aménagements autour de la gare de Jemelle et un nouveau dessin des places de parking, des zones Tec, et la création d'un dépose-minute.
3. Le contournement du centre.
4. Des modifications du plan de circulation du centre (avec mise en sens unique de certaines voiries, réalisation d'une piste cyclable, mise en place d'une zone trente).
5. Un plan de stationnement pour le centre réorganisé en trois zones (une zone centrale payante, des rues adjacentes gratuites, une orientation des visiteurs vers les parkings de délestage).
6. L'aménagement de la Place Albert 1er (suppression des places de stationnement, place dédiée aux piétons, possibilité de terrasses de commerces).
7. L'aménagement du carrefour principal: le rond-point est en déjà construction.
8. La signalisation des parkings à Han-sur-Lesse, éventualité de créer deux parkings près du terrain de foot.
9. Des ralentisseurs à l'entrée de Montgauthier.
10. L'aménagement du carrefour de Génimont (pas de rond-point, mais probablement des îlots).
11. La création d'une liaison piétonne entre Rochefort et le vélodrome (le long de la route ou via le RAVeL).