Vresse: la démolition des Dolimarts commence par un désamiantage

La première phase de démolition des chalets des Dolimarts, abandonnés depuis 20 ans, est aussi l'une des plus délicates: le désamiantage, explique André Rulkin, de Thomas & Piron, l'administrateur délégué des futures Cabanes des Dolimarts.

Les anciennes constructions comportaient des composantes avec de l'asbeste. C'est de l'amiante mélangé avec du ciment pour faire des plaques, des tôles ondulées, qu'on trouve encore assez fréquemment en Belgique. Ces tôles ne s'arrachent pas simplement: elles se démontent avec une nacelle, où les hommes vont dévisser les plaques en place, et les poser. Le tout va vers un camion où les plaques sont stockées avec une bâche, de manière à ce que les morceaux d'asbeste ne sortent pas.

Ces morceaux seront traités par les établissements Monseu de Rochefort. La phase suivante sera celle de la démolition proprement dite. Les déchets de matériaux seront triés.

On va mettre de côté les bardages en PVC, on va les séparer des plâtres et bétons. Tous les isolants - la laine de roche - seront aussi mis à part. Et tout cela suivra des traitements de recyclage différents.

En tout, cela représente une soixantaine de gros chalets à démolir. A leur grande époque, avec un restaurant et un hôtel, les Dolimarts accueillaient jusqu'à 1200 personnes. Après la démolition du complexe, le projet de 55 cabanes de Thomas & Piron, en association avec les Cabanes d'Olivier, sera d'une nature différente:

Beaucoup plus simple, mieux intégré dans la nature et dans la forêt. Au lieu de 1200 personnes, on va peut-être tourner à 110, 120 personnes. Et ces 55 cabanes vont être réparties sur un site de 35 hectares, pas nécessairement aux mêmes endroits que les vieux chalets, car les cabanes ont fait l'objet d'un plan de localisation bien précis. Mais le site sera complètement assaini.

Une interruption des travaux est prévue entre le premier avril et le 15 août, pour ne pas perturber les nidifications des oiseaux. Les constructions seront réalisées en plusieurs phases sur trois ans. Les promoteurs espèrent en avoir terminé une quinzaine pour la fin de l'année.