Le masterplan de la zone de secours Dinaphi implique la réorganisation des casernes d'ici 2030. Les postes de Dinant et Ciney pourraient déménager à Achêne et un nouveau poste pourrait voir le jour à Havelange.
D'ici 2030, la caserne de Dinant, située dans la rue de Philippeville, et celle de Ciney, dans le zoning de Biron, pourraient fermer. Elles déménageraient dans un nouveau bâtiment à la frontière entre les deux communes, à la sortie du village d'Achêne. C'est un des changements prévus par le masterplan de la zone de secours Dinaphi. Celui-ci ambitionne de réduire le temps d'intervention des secours à trente minutes maximum, en réorganisant les casernes autour de trois postes "pivot" à Achêne, Gedinne et Philippeville, explique Philippe de Wergifosse, le commandant de la zone.
Ces trois casernes pivot pourront héberger des pompiers jour et nuit, comme le sont actuellement déjà les ambulanciers. Grâce à ce système, ils pourront partir en intervention très rapidement, sans devoir attendre que des volontaires, disponibles à domicile, rejoignent le poste, s'équipent et partent. Donc nous gagnons un bon quart d'heure de temps d'intervention.
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Des casernes qui ne répondent plus aux normes
Actuellement, les pompiers sont à l'étroit dans la caserne de Dinant, installée dans la rue de Philippeville depuis 1997. Les infrastructures ne permettent pas d'accueillir des gardes sous toit. Pareil à Ciney, même si le bâtiment est plus récent puisqu'il date de 2015. C'est ce qui justifie le déménagement de ces deux postes, selon Philippe de Wergifosse.
Ces postes ne sont pas aux normes. Y héberger les pompiers sous toit jour et nuit est impossible actuellement. Quitte à devoir les reconstruire, autant les relocaliser à un endroit plus stratégique. Donc nous avons calculé, au niveau géographique, l'emplacement le plus central par rapport aux deux communes. Il s'agit d'Achêne.
Niels Adnet, bourgmestre ff de Dinant, a accueilli ce masterplan de la zone Dinaphi avec enthousiasme.
Je suis assez content car, à Dinant, la difficulté principale est qu'entre 16h et 8h du matin, il n'y a plus de pompier de garde à la caserne. Avec le nouveau plan, il y aura des pompiers de permanence 24h/24, ce qui veut dire une intervention plus rapide et efficace.
Quid du financement de cette réorganisation ?
De son côté, le bourgmestre de Ciney Frédéric Deville a marqué un accord favorable sur le principe mais garde certaines réserves quant à l'aspect financier de ce plan.
Nous allons surtout être attentifs à l'aspect financier car ce n'est plus un secret, les finances de toutes les communes sont dans le rouge. Le plan est ambitieux, mais il risque d'avoir un coût. On nous a annoncé une restructuration sans augmentation des dotations communales. Mais nous attendons le rapport du comptable de la zone et son analyse. S'il n'y a pas d'augmentation, alors nous accepterons ce plan volontiers.
Le commandant de la zone se veut, quant à lui, rassurant.
Bien évidemment, les budgets des communes sont limités. Elles n'ont pas les moyens de financer davantage la zone. J'en prends acte. Mais reconstruire un poste moderne est presque moins cher que de restaurer un poste existant. Donc en revendant certains postes actuels pour en reconstruire d'autres, le budget peut être équilibré.
Un nouveau poste à Havelange en 2030
Les autres casernes, dites satelittes, vont être rénovées. Un poste pourrait même voir le jour à Havelange. Une bonne nouvelle pour cette commune où les temps d'intervention sont les plus longs de la zone, rappelle Nathalie Demanet, bourgmestre d'Havelange.
Havelange est défavorisée depuis la création de la zone. Il n'y a pas de raison qu'un citoyen havelangeois, qui paie quatre fois plus qu'il y a dix ans la dotation communale à la zone, soit bien moins servi que les autres citoyens de l'arrondissement.
L'emplacement privilégié par la commune d'Havelange pour la construction d'une nouvelle caserne est l'ancien site désaffecté des Tourterelles, le long de la N97 vers Hamois. Mais tout cela n'est encore que théorique, puisque le masterplan de la zone Dinaphi doit encore être opérationnalisé d'ici 2030.