Dinant : ils investissent dans les bornes de recharge ultrarapides, mais à quel prix ?

En branchant sa voiture à la borne du zoning de Sorinnes, Gaël Frère peut rouler plusieurs heures sans problème. En quelques dizaines de minutes, sa voiture électrique a fait le plein grâce à ces nouvelles bornes de recharge ultrarapide de 300 kW/h. Cet assureur dinantais a récemment fait installer ces bornes accessibles à tous dans le zoning de Sorinnes. Avec son associé, ils voulaient devenir les pionniers dans la région. Ils ont investi près de 500.000 euros. Un pari sur l'avenir qui ne leur semble pas vraiment risqué, raconte Gaël Frère :

Après, rendre du service, c'est aussi récupérer son investissement. Donc, à l'heure d'aujourd'hui, on est très fiers. On est très contents puisqu'on est déjà à l'équilibre depuis deux mois. On fera probablement du bénéfice. Mais ce n'était pas l'objectif dans la première année d'exploitation.

ORES suit la demande, mais a des limites

Pour relier simplement deux bornes et renforcer le réseau, il a fallu une lourde intervention d'ORES sur la N97. Un chantier de plusieurs mois, coûtant 100.000 euros aux associés. Les demandes comme celles-ci se multiplient, mais Frédéric Boogaerts, le porte-parole d'ORES, reconnaît que l'opérateur a ses limites :

Alors, il y a des limites qui sont évidemment liées à l'humain. On n'a pas 150.000 collaborateurs et 150.000 équipes disponibles en permanence, tous les jours, partout sur le réseau en Wallonie. On essaie de répondre à la demande parce que c'est notre mission. Il faut préciser que la plupart des bornes de rechargement installées chez les clients de type résidentiel ne nécessitent évidemment pas des ouvertures de voirie et des délais de chantier aussi longs que ceux connus à Sorinnes.

Des bornes alimentées par des panneaux photovoltaïques

À quelques mètres, toujours dans le zoning, une autre société, BE-PROD Design, a voulu se lancer dans l'aventure de la recharge rapide. Pour alimenter leurs deux bornes de 150 kW/h, pas besoin de réseau. Ici, ils ont opté pour de l'énergie solaire générée par les panneaux déjà présents sur le toit de l'entreprise, explique Julien Camberlin :

Je pense qu'il va y avoir une demande dans les années à venir. Et puis, je pense aussi que, d'un point de vue plus géopolitique, on a quand même intérêt à avoir une autonomie énergétique. Alors, c'est sûr que les panneaux photovoltaïques, ce n'est pas encore tout à fait parfait parce qu'on n'a pas toujours le stockage. Mais à partir du moment où on réfléchit d'une manière globale, avec une production et une consommation sur place, et sans surcharger le réseau pendant les heures pleines, je pense que c'est la meilleure solution actuellement.

Pour l'instant, les utilisateurs de ce type de bornes de recharge doivent débourser entre 50 et 80 centimes du kWh, contrairement à plus ou moins 30 centimes pour les personnes qui possèdent une borne à domicile. Des intercommunales comme l'AIEG réfléchissent à des solutions pour réduire cette inégalité.