"La taxe kilométrique va nous coûter 160.000€ de plus par an"

1250 Euros par an et par camion. C'est le montant actuel de l'Eurovignette. 10.000 Euros par an et par camion, c'est l'évaluation de la future taxe kilométrique, calculée par Philippe Paquet, l'administrateur délégué de la société de transport Paquet et Cie. Cette taxe sera basée sur le poids, la norme de pollution et le nombre de kilomètres effectués par les camions sur les autoroutes et routes régionales concernées.

"Sur base d'un camion qui fait 100.000 km par an, on a estimé le coût supplémentaire à 8.000 Euros, déduction faite des 1250 Euros de l'Eurovignette que l'on ne paiera plus."

Avec une vingtaine de camions, le compte est vite fait: 160.000 Euros de surcoût par an. Un coup dur pour une société familiale active dans un secteur déjà très soumis à une rude concurrence des pays de l'est.

"40 Euros de plus pour un aller-simple Bruges-Arlon"

"Impensable de le prendre en charge. Cela représente plus de 10% du prix de revient du transport. Les marges sont très basses. Il est impossible de tenir le coup sans réadapter nos tarifs."

En clair, cela veut dire que le prix augmentera pour les clients... et donc par ricochet pour les consommateurs.

D'autres sujets chiffonnent les sociétés de transport et leurs fédérations. Le calcul des kilomètres sera effectué par des boîtiers à placer sur les tableaux de bord. Ils sont fournis par la société Satellic.

"Le coût est de 135 Euros de caution par boîtier pour les transporteurs. Auprès d'une société qui a le monopole. Les régions ont négocié de manière unilatérale avec un seul fournisseur. On espère une libéralisation, pour avoir d'autres prestataires qui puissent nous offrir les boîtiers. Le coût des contrôles pour la Région Wallonne sera à peu près 280 agents contrôleurs engagés."

L'objectif de cette taxe kilométrique est de diminuer et d'optimiser la fréquentation des routes par les camions de plus de 3,5 tonnes, qu'ils soient belges ou étrangers.