Histoire
La gare de Ciney d'hier à aujourd'hui
publié le:25/01/2018 17:03:00 - mis à jour: 26/01/2018 18:21:12
Photo tirée du site www.garesbelges.net
La construction d’une nouvelle gare se précise à Ciney. Elle serait déjà la quatrième à voir le jour sur le rail condruzien. Depuis ses débuts en 1858, le bâtiment a connu différents styles.
Une nouvelle gare sera contruite dans les années qui viennent à Ciney. Il s'agira du quatrième batîment à voir le jour sur le sol cinacien. Car la gare de Ciney n'a pas toujours été un grand bâtiment vitré. Lorsque le train fait sa première entrée sur le rail condruzien en 1858, la gare s'inspire de l'architecture de la néo-renaissance italienne. A l'époque, le bâtiment appartient à la Grande Compagnie du Luxembourg. Cette société privée possède entre autres la concession du chemin de fer entre Bruxelles et Arlon.
Des dizaines d'années plus tard, l'État Belge rachète la compagnie luxembourgeoise et ses actifs. Les premiers changements apparaissent, explique Jacques Counet de l'ASBL "Chemins du Rail":
La dimension de la gare n'était plus suffisante pour répondre au développement de la ligne et du noeud ferroviaire. Il faut dire que deux autres lignes passaient également par Ciney: la 126 vers Huy et la 128 vers Yvoir.
Pour gérer toutes ces lignes ferroviaires, une nouvelle gare est donc construite: plus grande, plus majestueuse, presque royale finalement...
Le Roi Léopold II et sa famille avait l'habitude de descendre à Ciney pour rejoindre ensuite Ciergnon en calèche. L'influence du roi sur la grandeur de la gare n'est sans doute pas anodine.
Pendant près d'un siècle, la gare de Ciney va connaître de nombreuses péripéties…
Elle a subi plusieurs incendies. Puis, dans les années 70, c'est la crise pétrolière. C'est le tout pour la voiture et on tente de faire des économies sur les gares. Celle de Ciney notamment est trop gigantesque à entretenir et à convertir.
L'État belge décide alors de raser purement et simplement ce bâtiment majestueux pour bâtir une gare plus moderne, celle d'aujourd'hui. A l'époque, son style ne fait pas l'unanimité.
L'architecture se banalise. Fini le temps des gares de style et de prestige.
Dans quelques années, une nouvelle gare devrait faire son apparition dans le paysage ferroviaire cinacien. Une quatrième gare pour un quatrième style architectural ? La question reste en suspens.