La carrière de Leffe souhaite s’agrandir. Elle veut exploiter le sol durant encore 40 ans au moins. L’entreprise compte introduire une demande de changement de plan de secteur ainsi qu’une demande de permis.
La carrière de Leffe pourrait s'agrandir de 67 hectares au moins dans les années à venir. Cet agrandissement se ferait sur 40 ans, au fur et à mesure de l'extraction de la pierre. Pour y arriver, Holcim veut demander une modification du plan de secteur pour que le sol passe de zone agricole à zone d'extraction. À cela, s'ajoute une demande de permis pour l'exploitation du futur site.
.png)
Image Holcim
En plus, l'entreprise demande un changement d'affectation pour 59 hectares supplémentaires qu'elle nomme «zone de protection de gisement». Il s'agit d'une zone qui serait déjà changée au plan de secteur en zone d'extraction, mais pour laquelle un permis ne serait demandé que dans 40 ans, après la fin de l'exploitation de la partie soumise à permis. Si le carrier en arrive à cela, c'est parce que l'épuisement de la zone actuelle sera atteint d'ici 2027 à peu près, explique Sebastien Houtrelle, le chargé du projet d'agrandissement:
La carrière a atteint ses limites à l'ouest, à l'est et au sud du site donc elle ne peut être agrandie que vers le nord. C'est pour cette raison que nous souhaitons demander son extension à cet endroit.
Cet agrandissement est présenté par le carrier comme une bonne occasion pour éloigner les activités du site des riverains, mais pas seulement, ajoute l'entreprise:
À l'heure actuelle, nos activités se situent à environ 400m des habitations. À terme, nous serons à plus de 1.200m, donc les activités seront de moins en moins perceptibles. Nous prévoyons de construire nos nouvelles infrastructures au nord de la future zone d'extraction. Ces installations seront conçues pour pouvoir produire en deux pauses, donc il n'y aura plus d'activité la nuit.
35% des exportations par la Meuse
Holcim produit à Leffe des granulats. Ils quittent le site par camion, mais 35 % des exportations se font par voie fluviale. C'est à Maizeret, du côté d'Andenne, qu'ils sont récupérés alors que la Meuse est à un kilomètre du site dinantais. Holcim voudrait donc créer une bande transporteuse sur site pour rejoindre le fleuve. Cette bande devra passer par des terres qui n'appartiennent pas au carrier et elle devra traverser une route:
La bande permettra de réduite de plus de 10.000 camions par an le trafic actuel entre Andenne et Dinant. Les villages de Loyers, Dorinne et Spontin ne subiront plus le charroi de camions. De plus, avec l'augmentation de capacité de production, cela aboutira à des réductions de CO2 de l'ordre de 3.000 tonnes chaque année.
Actuellement sur le site, il y a déjà des bandes transporteuses, mais celle en projet sera différente. En effet, le défi pour le carrier est de trouver un bardage qui permette à la bande de se fondre au maximum dans le décor.
LIRE AUSSI : Extension de la carrière de Leffe, à la recherche de la solution « la moins pire »
De plus, d'autres options sont possibles comme un passage souterrain ou encore la réouverture de la route de Blocquemont, du côté d'Yvoir. Ce sera l'étude d'incidence qui devra déterminer quelle est la meilleure des trois solutions. Le carrier lui, préconise la bande aérienne. Cette étude devra tenir compte des remarques des riverains à qui le projet a été présenté ce 18 octobre. La demande de permis n'arrivera donc pas avant de longs mois.